Jotun redovisar en uppskattning på 11,8 miljoner ton undvikna CO₂-utsläpp (även kallat Scope 4-utsläpp enligt GHG-protokollet) för fartyg målade med företagets produkter under 2025. Det är en ökning från 11,1 miljoner ton året innan. Siffrorna har verifierats genom en oberoende teknisk utvärdering utförd av DNV.
Beräkningen baseras på genomsnittlig hastighetsförlust för de fartyg som ingår i utvärderingen, jämfört med ett branschindex enligt ISO 19030. Analysen bygger på DNV:s utsläppsmodell MASTERv2 i kombination med AIS-data (Automatic Identification System) samt data från Jotun om genomsnittlig hastighetsförlust under en femårig torrdockningscykel.
– Den här utvärderingen visar en ökning av de verifierade undvikna utsläppen jämfört med föregående år och kvantifierar sambandet mellan skrovprestanda, hastighetsförlust och utsläpp. Vi ser positivt på att uppskattningen har verifierats av en oberoende part, säger Morten Sten Johansen, Global Category Director Hull Performance på Jotun, i ett pressmeddelande.
För 2024 angav Jotun motsvarande siffra till 11,1 miljoner ton CO₂, beräknad enligt samma metod och verifieringsprincip.
Jotun uppskattar även att denna prestandanivå motsvarar bränslekostnadsbesparingar på cirka 2 miljarder USD. Enligt beräkningar baserade på data från US EPA motsvarar 11,8 miljoner ton CO₂ ungefär de årliga växthusgasutsläppen från cirka 2,5 miljoner bensindrivna personbilar. 2025 års siffra har verifierats på samma grunder som 2024 års resultat, med en osäkerhetsmarginal på +2,5 miljoner ton och −2,0 miljoner ton CO₂. Bedömningen följer principerna i ISO 19030 och mäter genomsnittlig hastighetsförlust under de sista fyra åren av en femårig torrdockningsperiod.
– Denna verifiering kvantifierar en uppskattning av undvikna CO₂-utsläpp för de fartyg som ingår i analysen och ger ett dokumenterat underlag för att diskutera utsläppseffekter kopplade till skrovprestanda, säger Olav Rognebakke, Head of Section Hydrodynamics and Stability på DNV.
Jotun uppger att arbetet med att utveckla och dokumentera skrovprestanda fortsätter, med fokus på energieffektivitet och minskade utsläpp inom sjöfarten.
